服务品牌诠释

吉利服务所坚持的是
以最快捷的速度为客户争取每一秒时间
以最严谨的态度为客户拧紧每一颗螺丝
以最真诚的微笑让客户感到安心

每一个维修动作都做到规范标准
每一件专业工具都能精确学握
井然有序的维修环境
一丝不苟的工作态度

因为吉利知道
专业精神才能铸就完美品质
完美品质才是客户满意的根源

为客户的需要尽心尽责
为客户的满意争分夺秒
永远先客户之所想
让客户无后顾之忧

亲善周到的待人之道
高效务实的待车之术
对细微处的关注
是让客户信赖我们的理由
一切皆源自专业的本能
更源自对客户本身的关注
像老朋友的情感
关爱就在细微处

三包政策

三包原则

按照技术标准检验合格的摩托车,出厂后在三包期内由于制造、包装、储运等引起的质量缺陷,从而影响外观、完整性和使用性能,责任属本公司的则由本公司负责(试验、折价处理的产品不属三包范围)。

三包以调整修复为主,调换新件为辅,三包中能换单件的不得换总成。三包后的车辆应达到本公司的有关技术要求。

三包期限

购车后壹年或10000公里属于三包期限。

三包范围

1、在三包期内,车辆因产品制造、装配质量引起故障而影响使用,给予两年10000km三包。
2、以下零部件在一年或6000公里内实行三包:速度表软轴、转速表软轴、蓄电池。
3、以下零部件不属于三包范围:保险丝(管)类、标准紧固件类、刹车蹄块(片)类(正常磨损)、内外胎(正常磨损)、贴花类(因其所附着的零部件发生三包除外)、机油滤芯、空滤器滤芯、润滑油(脂)类等。
4、其它不予保修的项目请参照随车资料《保修保养指南》用户须知内容。

维修保养

怎样驾驶更省油?

在驾驶中懂得省油,是保养摩托车的一个关键问题。   

1.启动 摩托车冷车启动后,待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位置.有的人喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓,造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶,这样不但不省油,而且还加快发动机内部机件的磨损。

  

2.起步 应用低速档起步。离合器结合前不开油门,待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器,同时徐徐开大油门,以适应发动机转速和起步的要求,使摩托车平稳起步。否则发动工作不连续,一松离合器即熄火,这样反复几次,耗油不少。

  

3.换档 掌握换档时机,及时换档。摩托车起步后,若路况平坦畅顺,必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低(例如上坡),原来的档位不适应继续行驶时,应迅速降到低一级档位,不要硬撑,使发动机过于吃力,也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。

  

4.行驶 行驶中充分利用惯性也可省油:一种是快要停车时,不用制动器只利用摩托车的惯性,减油行驶一段后自动停车;还有一种是发现前方较远处有障碍物,提前减速空档滑行,遇到障碍物时速度降低,避免了用制动减速法消耗发动机的能量,因此可以省油。

  

5.加速 加速时不要把油门加到底。加油门所用的力,只要达到你所需要的速度即为合适,不要再放松了,以免多消耗了燃油。有的人开车养成了习惯:上车轰两下空油,下车轰两下空油,甚至用空油代替喇叭。这不仅增大汽油消耗,而且会加快机件的磨损,增加发动机的噪声。

怎样驾驶更省油?

夜间行车光线弱,视线差,行车速度应低于白天,并尽量靠路的中心偏右方向行驶。夜间行驶的车距要加大,一般为50米以上。

  

夜间行车应能熟练地变换灯光和正确地判断路面情况。在市区街道、光线较好的路段上行驶,可以开近光灯行驶。在没有路灯的平坦道路上行驶,应开远光灯,车速可控制在35公里/小时左右。当发现对面来车时应减速,将灯光变为近光,选择理想的会车地段。若对方车辆的灯光使自己目眩,要立即靠边行驶,同时应不断地变换灯光,通知对方关闭远光灯,必要时应主动停车避让。

  

夜间行车对路面的判断非常重要,若发现车灯照向道路一侧,说明是弯道:若路面突然不见,说明是急转弯或下陡坡;若路面出现白色,一般是积水处。根据上述判断,应提前减速,安全驾驶。夜间行车光线弱,视线差,行车速度应低于白天,并尽量靠路的中心偏右方向行驶。夜间行驶的车距要加大,一般为50米以上。

在坡路上应注意哪些事项?

摩托车地平直的短坡上行驶,可以高速冲坡,不必减速或换低档。若上坡后急转弯或道路不清,可先高速冲坡,当接近坡顶时减速,看清道路后再继续行驶。遇到长陡坡,允许高速冲坡。若是有级变速摩托车,可以根据发动机动力情况,换挂低档。换档要及时,动作要敏捷。换挂低档后,应迅速加大油门向前冲坡。下坡时,若发现前方是起伏的坡路,在保证安全的情况下,可以充分利用惯性冲坡。下坡时,在视线良好的情况下,可以挂空档,利用惯性下滑,节约燃油。下陡坡时,严禁挂空档,以免制动装置失灵造成事故。

  

上坡应尽量避免停车,尤其是有级变速摩托车,上坡起步比较困难。在坡上停车后,要使离合器脱离,右脚制动后车轮,左脚落地,以防止车辆后溜。在坡上起步时,离合器、油门、制动三者要配合好,并适当加大油门,逐步放松离合器。当感觉到后车轮有驱动力时,再放松制动,并加大油门,车辆即平稳起步。坡上起步的主要关键是解除制动的时机,若解除制动过早,车辆就会后溜;解除制动过迟,发动机就会熄火。总之,上坡起步动作比较困难,要反复认真练习,才能达到熟练掌握的程度。

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